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运价一个月就降700 平台吃相未免太难看

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【龙8网页版入口 原创】自从网络货运平台诞生以来,卡友们对于运价,都有着非常一致的感受,那就是王二小过年——一年不如一年,那么现在的运价和以前的运价相比,真的是在走低吗?

为此,我们通过某货运APP,查找了近期在同样的线路下,现在的运价和前一个月相比,都发生了哪些变化。

6米8载货车 运价平均降400

八月中旬,某运输信息单上显示,从扬州江都用6米8拉机电到福州市平潭县,运输距离是1000公里,卡友可以净得运费3500元。

在9月末,同样的运输距离下,货主方系统默认报价3186元,此条线路相比于八月份来说,货主方报价降低了314元,卡友的运费收入也从八月份的3.5元/公里,降到了3.18元/公里。

8月10日,从陕西周至拉绿通到武汉白沙洲,运输距离是850公里,当时货主的报价是2600元,除去平台扣除的信息费,卡友净得运费2500元。

而此次查询该条路线上的绿通报价时发现,货主方的报价已经降到了2089元,比8月份少支出近500元,卡友净得运费仅2000元,运价由之前的2.9元/公里,降到了2.3元/公里。

9米6载货车 卡友少收入700元

8月12日,在物流平台上我们得知,从赣州南康到福州运输家具,距离是650公里,当时卡友可以净得运费3000元,而在9月末,卡友净得运费仅2319元,在一个月的时间里,同样的线路下,卡友们少收入了681元,运价由之前的4.6元/公里,降到了3.5元/公里。

8月中,从惠州博罗拉货送到宜春,运输距离是700公里,货主在当时报价是4000元,在平台抽成800元后,卡友可以得到的运费是3200元。

而在9月份,该条线路下,货主方出的运价,由4000元变为3797元,虽然说下降的不是很明显,但是卡友们的收入确实减少了,运价由4.5元/公里降到了4.2元/公里。

虽然说采样的数据比较有限,但是我们仍然发现了一个非常让卡友难以接受的事实,那就是运价真的在跌。无论是6米8还是9米6,运价基本上都下跌了0.5元/公里左右,那么现在是否已经触碰到运价的底线?

对此,我们也采访了一部分卡友,大多数卡友都表示,运价可能还会机继续迎来下降潮,因为现在卡车司机的命脉,基本上都被把持在货运平台手中,无论是卡车司机还是货主,都失去了对运价的控制权,运价基本上都是由平台说了算,在这样的情况下,只要平台可以维持运转,那么运价只会一将再降。

选车观念转变 可靠性要求较高

在运价持续走低的大环境下,卡友们在选车用车时,都发生了哪些变化?

据一位从事9米6普货运输的卡友所说,现阶段,他是不敢考虑换车,回本周期比较长,而且现在开的车,虽然已经称得上是“旧车”,但是因为发动机变速箱等底盘配件还能用,所以暂时不需要考虑换车情况。

那么对于有换车打算的卡友,他们在选车时开始关注哪些东西,为此,部分卡友表示,车辆的油耗以及底盘的可靠性,已经成为他们选车时重点关注的地方,不再一味的追求车辆的时尚感。

●  编后语

仅从调查的数据上来看,运价整体还是呈现出下降的趋势,大多数卡友对此都比较悲观,较低的运价也导致卡友在选车时顾虑重重。运价什么时候才可能反弹呢,卡友们不妨乐观的猜测一下。(图/文 位青波)

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